梅赛德斯的奔驰汽车生产线采用阿波罗人形机器人进行工作

人形机器人正在进入劳动力市场。继宝马的Figure 01和亚马逊研发中心的Digit之后，Apptronik的Apollo机器人正在帮助熟练的人类工人为梅赛德斯-奔驰制造汽车。

据高盛公司称，到2035年，全球人形工业机器人市场可能达到380亿美元，分析师指出，“人形机器人对于‘危险、肮脏和枯燥’的任务特别有吸引力。”该团队还建议客户甚至可以支付额外的费用，购买可以承担对人类有危险任务的机器人进行工作，如反应堆维护等。

但周五宣布的梅赛德斯试点项目不太可能让阿波罗面临这样的危险，因为该汽车制造商希望减轻其工人的单调乏味、重复性任务和体力要求高的工作量。

梅赛德斯-奔驰集团的约尔格·布尔泽表示：“我们正在探索使用机器人技术来支持我们熟练的制造业劳动力的新可能性。这是一个新的领域，我们希望了解机器人技术和汽车制造业在填补低技能、重复性和体力要求工作等领域劳动力缺口方面的潜力，并释放我们高技能团队成员在生产线上的时间，以打造世界上最令人向往的汽车。”

阿波罗是德克萨斯大学奥斯汀分校衍生技术公司Apptronik开发的近12个机器人系统中的最新一个。这款模块化人形机器人于去年8月推出。

梅赛德斯模型具有雕刻但空白的脸部，带有LED眼睛和传感器阵列的单眉。头部的巨大间隙似乎已被格栅填满，胸部现在显示的是一颗三尖星，而不是OLED界面。阿波罗身高5.67英尺（172.72厘米），体重160磅（73公斤）。

该类人机器人能够使用强大的手臂，一次举起重达55磅（25公斤）的物体，手臂末端的五指手非常有力，只要可更换电池能够为系统供电——每个电池组约4小时——Apptronik表示，“独特的力控制架构”使机器人能够在人类工人周围安全操作。

据《金融时报》报道，阿波罗计划正在匈牙利的一家梅赛德斯制造厂进行，该厂在汽车行业面临劳动力短缺问题。该公司将研究生产线上的机器人助手的不同使用案例，包括向工厂车间的工人运送组件和工具包，同时检查零件。

“梅赛德斯计划使用机器人技术和阿波罗系统来自动化一些低技能、体力挑战性强的体力劳动——这是一种典型的使用案例，我们将在未来几个月和几年内看到其他组织复制这种模式，”Apptronik首席执行官兼联合创始人杰夫·卡德纳斯(Jeff Cardenas)说。

梅赛德斯正在试用多少阿波罗机器人尚未公布。